"Wir erwischen 70 Prozent der Fahrerflüchtigen"

Der jüngste Fall von Fahrerflucht war vergleichsweise rasch geklärt. In der Freistädter Straße in Linz hatte der Lenker eines Lieferwagens am Dienstag eine Radfahrerin angefahren. Die 44-Jährige erlitt Knochenbrüche, doch der Lenker fuhr einfach weiter

Gestern meldete er sich bei der Polizei. Auch weil ein abgebrochener Seitenspiegel am Unfallort zurückgeblieben war. Der Chef hatte seinen Mitarbeiter auf den fehlenden Außenspiegel am Firmen-Lieferwagen angesprochen.

Nicht immer bleibt es nur bei Knochenbrüchen: Innerhalb von einer Woche kam es in Oberösterreich zuletzt zu zwei tödlichen Verkehrsunfällen mit anschließender Fahrerflucht. Wie berichtet wurde in Steyrling am vorigen Samstag ein 61-jähriger Fußgänger von einem bisher unbekannten Fahrzeuglenker angefahren und getötet.

Nur sieben Tage zuvor kam in Riedau ein 17-Jähriger ums Leben. Der Jugendliche war in der Nacht zu Fuß mit seinem Handy auf "Pokémon-Jagd", als ihn ein Auto erfasste und tötete. Den betrunkenen Lenker, einen 25-jährigen Lokalpolitiker, konnte die Polizei rasch ausforschen. Denn an der Unfallstelle lag ein abgebrochener Seitenspiegel, der die die Ermittler auf die Spur des Fahrers brachte.

Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Unfalllenker erwischt wird, ist höher als jene, dass er entwischt. "Die Aufklärungsquote liegt bei den gravierenden Fällen zwischen 70 und 80 Prozent", sagt Johann Thumfart, stellvertretender Leiter der Verkehrsabteilung in der Landespolizeidirektion.

Zur Aufklärung verwenden die Ermittler kriminaltechnische Methoden. Ein abgebrochener Seitenspiegel lasse etwa Rückschlüsse auf Marke, Fahrzeugtyp und Baujahr zu. Ebenso aufschlussreich können kleine Lacksplitter sein. Für die Ermittlungen werden aber auch das KfZ-Zentralregister angezapft und bei Bedarf auch Mobilfunkdaten ausgewertet. Wichtig für eine erfolgreiche Aufklärung sei auch, auf welcher Straße ein Unfall passiert sei, sagt Thumfart. Auf einem Güterweg, der nur von wenigen Personen benutzt werde, sei das Ausforschen des Täters einfacher als etwa auf Autobahnen, die als internationale Durchzugsrouten gelten.

Kriminaltechnik, Gutachten, Zeugenaufrufe: Das alles half bisher nichts im Fall der Fahrerflucht von Zell am Moos Ende Oktober des Vorjahres. Beim Überholen touchierte ein unbekannter Autofahrer eine Radfahrerin aus Salzburg. Die 53-Jährige erlag im Spital ihren schweren Verletzungen. Auch in Steyrling sucht die Polizei nach wie vor nach dem Unfalllenker und bittet um Hinweise unter der Telefonnummer 059-133-4120.

Riedau: Sprung in der Scheibe

Bereits bei der Staatsanwaltschaft anhängig ist der Fall von Riedau. Der beschuldigte Alko-Lenker, dem grob fahrlässige Tötung vorgeworfen wird, behauptet, er habe gedacht, nur eine "Laterne" angefahren zu haben. Dies bezweifeln Ermittler angesichts des großen Sprungs in der Windschutzscheibe.

Laut Statistik Austria gab es im Vorjahr in Oberösterreich 173 KfZ-Unfälle mit Verletzten und Fahrerflucht: Um 27 mehr als im Jahr davor, aber um 40 weniger als noch im Jahr 2012. 

„Schreck, Schock und danach erst einmal weg“

Sie verursachen Unfälle und flüchten danach, ohne den Verletzten zu helfen: Fahrerflucht ist ein Massenphänomen. Nach Angaben des Linzer Verkehrspsychologen Peter Jonas gibt es dafür „einen breiten Fächer an Motiven“.

Häufig sei Unfallflucht eine „schockbedingte Fluchtreaktion“. Ein Unfall werde als Bedrohung wahrgenommen, die den Autofahrer überlastet, so dass rationales Denken nicht mehr funktioniert. „Der Fahrer merkt: Da ist etwas passiert – Schreck, Schock, und erst einmal weg.“

Angst vor Strafverfolgung

Diese Kategorie der Fahrerflüchtigen kehrt laut Jonas „noch am ehesten an den Unfallort zurück und stellt sich der Polizei“. Anders diejenigen, die aus Angst vor der Strafverfolgung Fahrerflucht begehen.

80 Prozent der Fahrerflüchtigen sind Männer, sagt der Linzer Experte. Und wiederum die Hälfte von ihnen stand beim Unfall unter Alkoholeinfluss, wie eine aktuelle Studie in Deutschland ergab. „Der Grund dafür ist, dass Männer viel mehr autofahren als Frauen und dass sie dabei – leider – auch öfter betrunken sind“, sagt Jonas.

 

Bis zu drei Jahre Haft

Fahrerflucht ist im Strafrecht kein eigener Tatbestand. Unfälle werden von der Justiz als (grob) fahrlässige Körperverletzungen bzw. als (grob) fahrlässige Tötungen beurteilt. Das Gesetz sieht Strafen von bis zu drei Jahren Gefängnis vor. Gerade bei Alko-Unfällen gibt es immer häufiger eine unbedingte Haftstrafe (ohne Bewährung). Die Fahrerflucht stellt aber einen Erschwerungsgrund dar. Unabhängig von einem Personenschaden ist Fahrerflucht aber ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung: bis zu 2180 Euro Strafe drohen.