California: Die Sonne geht am Camper-Himmel auf

Der California ist das Nonplusultra auf dem Camper-Terrain. Viel Raum, praktisch möbliert, langstreckentauglich. 280.000 Exemplare bauten die Niedersachsen seit dem Start des Reisemobils im Jahr 1988. Im Sommer kommt die neue Generation: Aufgebaut auf dem neuen Multivan (Langversion), kümmern sich die Wolfsburger um die Inneneinrichtung. Und die fällt üppiger aus, ist doch der New California, wie ihn VW nennt, um 27 Zentimeter länger als der Vorgänger – insgesamt 5,17 Meter. Auch die Breite ist mit 1,94 Metern nicht zu knapp bemessen, die Höhe mit 1,99 Metern inklusive abgesenktem Aufstelldach tiefgaragentauglich.

Serienmäßig liefert VW den California mit zwei Schiebetüren und Aufstelldach aus. Gut: Die klassische Markise kann nun entweder für die linke oder rechte Seite bestellt werden. Ebenfalls neu: Einzelsitze statt einer Rückbank im Fond. Sprich: Teure Bikes können nun auch innen mitreisen.

Fünf Varianten bietet VW an: Multivan California, Beach, Beach Camper, Coast und Ocean.

Die Ausstattung ist klar gegliedert: Der Beach ist praktisch ein Multivan mit Aufstelldach, aber ohne Küchenzeile. Der Coast besitzt ebendiese Küchenzeile samt Kühlschrank und 28-Liter-Frischwassertank. Der Ocean wird noch mit einer Standheizung und einem Dachstaukasten ergänzt.

Der Beach hat sechs Sitzplätze, der Beach Camper fünf. Fahrer- und Beifahrersitz sind 180 Grad drehbar, eine zweite Batterie spendet Strom für den Innenraum. Der Beach Camper kann an eine 230-Volt-Stromversorgung angeschlossen werden, im Heck ist eine kleine, ausziehbare Küche untergebracht.

Steuerung per Touchscreen

Ab der Ausstattung Beach lassen sich alle komplett neu entwickelten Camper-Funktionen über einen fünf Zoll großen Touchscreen an der C-Säule steuern – oder über die In-Car-App. Da lassen sich beispielsweise alle LED-Lichter und die Ambientebeleuchtung mit einem Doppel-Tippen ausschalten.

Der New California kann ab Sommer bestellt werden, die ersten Exemplare kommen Ende des Jahres nach Österreich. 

Die Antriebe

VW hält beim California an der Dieseltechnologie fest. Der TDI leistet 110 kW (150 PS). Der Benziner (TSI) schafft 150 kW (204 PS), beide Varianten sind Fronttriebler. Der neue Plug-in-Hybrid entwickelt eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) und kommt als Allradler (4Motion). Mit diesem Antrieb darf der California 2000 Kilogramm ziehen.