Kerosin aus Schnitzelfett und "Haifischhaut" am Flugzeug
WIEN. Wie OMV, Airbus und Austrian Airlines die Dekarbonisierung der Luftfahrt vorantreiben wollen
Zwei bis vier Prozent: Das ist – je nach Statistik – der Anteil der CO2-Emissionen der Luftfahrt am globalen Kohlendioxidausstoß. Die Branche hat sich ambitionierte Ziele gesetzt: Bis 2050 wollen Fluggesellschaften, Flugzeugbauer, Flugsicherungen und Flughäfen weltweit einen CO2-neutralen Luftverkehr erreichen. Projekte dazu gibt es nicht nur beim Zulieferer FACC, sondern auch bei der OMV und der AUA.
