Die Kleinen begehren groß auf

Der Däne Henrik Fisker ließ 2011 aufhorchen, als der Automobildesigner seinen selbst entworfenen Plug-in-Hybrid namens Fisker Karma an Leonardo di Caprio überreichte. Zwei Jahre später wurde die Produktion des Luxus-Sportlers bei Valmet Automotive (Finnland) eingestellt – die Kunden fehlten.

Mit neuen Geldgebern startete Fisker das Projekt Ocean – einen reinen Elektro-SUV. An Bord holte das US-Unternehmen Magna (Graz). Die Steirer übernehmen die Entwicklung und steuern die Batterieplattform bei. Und stachen damit VW als Mitbewerber aus.

50.000 Einheiten pro Jahr

Ende 2022 sollen die ersten Ocean erhältlich sein. 50.000 Einheiten sollen pro Jahr bei Magna sowie später im slowenischen Hoce vom Band laufen. Im Boden des 4,64 Meter langen SUV ist ein 80-kWh-Akku verbaut, der auch von den Solarzellen am Dach gespeist wird und so Energie für 1600 Kilometer pro Jahr beisteuert. Reichweite: 480 Kilometer.

Preislich wird der Fisker Ocean unter 40.000 Euro angesiedelt sein.

Start-up aus München

Ein anderes Start-up nutzt ebenfalls Solarenergie für sein E-Modell: Die Münchner von Sono Motors verbauen beim Sion 248 Solarzellen, die pro Tag Strom für 34 Kilometer liefern. Mit der 35-kWh-Batterie schafft der 4,29 Meter lange Kompakte dann 255 Kilometer.

Dabei lassen die Bayern mit Besonderheiten aufhorchen. Im Inneren wird die Umluft durch einen Filter mit Islandmoos geleitet. Auf Campingplätzen, Baustellen etc. kann der Sion als Stromquelle angezapft werden.

Nach Finanzierungsproblemen und einer großen Crowdfunding-Aktion soll die Produktion im ehemaligen Saab-Werk in Trollhättan (Schweden) im Jahr 2022 anlaufen. 12.400 Kunden-Bestellungen liegen in München bisher auf. Sion-Preis: 25.500 Euro.