Westspange: Gegner kritisieren Hiesls Aussagen
STEYR. Die Gegner der Steyrer Westspange sehen sich nach den jüngsten Aussagen von Landeshauptmann-Stellvertreter Franz Hiesl darin bestätigt, dass die geplante Umfahrungsstraße keine Verkehrsentlastung mit sich bringt.
Hiesl hatte mit dem Hinweis auf den Wirtschaftsstandort Steyr davon gesprochen, dass die Stadt davon lebe, dass das Verkehrsaufkommen zunimmt. "Also stimmt es, die geplante Straße dient der Mehrbelastung", so die Vertreter des Vereins "Grüngürtel statt Westspange" in einer Aussendung.
Bekrittelt wird auch, dass Steyrer, die Einwendungen gegen das Projekt gemacht haben, keine Antwort darauf bekommen: "Das ist nicht nur ein Armutszeugnis für die Demokratie, sondern zeigt auch den beschämenden Umgang mit dem Recht der Bürger."
Vereinsobmann Alfred Rieger und seine Mitstreiter fordern weiter eine Absetzung des Verfahrens und Konsequenzen für jene, die aus Sicht der Westspangengegner eine derart verantwortungslose Verkehrspolitik betreiben.
Die Trassenverordnung für die Westspange soll wie berichtet in der nächsten Sitzung der Landesregierung beschlossen werden. Anders als von Hiesl vermutet wird die Abstimmung nicht einstimmig ausfallen. Landesrat Rudi Anschober hat angekündigt, sich gegen das Projekt auszusprechen. (kad)
Außenpolitik 
Wer das eine oder andere Mal ins schöne obere Mühlviertel fährt, wird zweierlei bemerken: waldwegähnliche Sträßchen und offensichtlich für Schwerverkehr ausgelegte Teilstücke. Im Mühlviertel ist es kein Geheimnis, dass hier die S10 als Teilstück der Europastraße 55 von Schweden bis Griechenland entstehen soll. Diese Straße wird also für den Transitverkehr gebaut. Die Westspange Steyr ist ein mögliches Verbindungsstück auf dieser entstehenden Transitstrecke. Hier wird also bewusst eine Straße IN DER STADT gebaut, auf der der Transitverkehr (von Schweden nach Griechenland) fließen soll. (Den genauen Verlauf der Westspange finden Sie unter: www.westspange.at.)
In Zeiten der Navis kann niemand sagen, wo die (großteils ortsfremden) LKW tatsächlich fahren, allerdings weiß man, dass Landesstraßen finanziell Vorteile besitzen: Hier kann man sich Unsummen an Maut ersparen. Und die Emissionen verteilen sich nicht nur entlang der Straßenränder...