Als eines seiner schwierigsten Projekte bezeichnet Hiesl die Mühlviertler Schnellstraße S10 immer wieder. Lange Vorarbeiten waren notwendig, doch nun ist die Umsetzung nur noch wenige Monate entfernt. „1999 habe ich entschieden, dass nicht die B310 ausgebaut wird, sondern eine Autobahn gebaut wird“, erzählt Hiesl. Der Korridor war durch zwei Fixpunkte festgelegt: Der Tunnel Neumarkt und die Ostumfahrung von Freistadt. „Nach intensiver Prüfung aller Möglichkeiten haben wir uns für die Variante im Osten entschieden“, so der Straßenbau-Landesrat.
Gestartet wird der Bau in Unterweitersdorf und in Freistadt. Da der Unterweitersdorfer Berg untertunnelt wird, sind dort langwierige Bohrungsarbeiten möglich. Und die Umfahrung Freistadt soll spätestens bis zur Landesausstellung 2013 fertig sein. „Eines unserer wichtigsten Ziele im Straßenbau ist es, die Zentren vom Verkehr zu entlasten“, sagt Hiesl. Was natürlich die Freistädter freut, Bürgermeister Christian Jachs (VP) erklärte den 1. August 2009 gar zum „historischen Datum“. „So ist sichergestellt, dass Freistadt nicht unter die Räder kommt“, so der Bürgermeister. Die 22 Kilometer lange Strecke verläuft von Unterweitersdorf bis Freistadt Nord, die Gesamtbaukosten liegen bei 690 Millionen Euro. Mehr als 40 Prozent verlaufen unterirdisch durch je vier Tunnel und Unterflurtrassen. Der Abschnitt bis zur Grenze soll noch in der Bauzeit des Südabschnittes gestartet werden. „Bis Ende 2014 wird der Bau sicher starten und wir sind vor den Tschechen an der Grenze“, so Hiesl.