"Engelhartszell lebt ganz wesentlich vom Donautourismus"

Im Interview erklärt der Vorsitzende der Werbegemeinschaft Donau OÖ, warum die Donauschifffahrt trotz aller negativer Auswirkungen ein Segen für Engelhartszell ist und warum es eine gute Idee war, gleich drei Anlegestellen in der kleinen Donaugemeinde zu bauen.

 

Volkszeitung: Die Fluss-Schifffahrt ist für die Gemeinde Engelhartszell Segen und Fluch zugleich. Wie beurteilen Sie als Einheimischer die Situation? Überwiegen die negativen, wie etwa die Luftverschmutzung, oder doch die positiven Auswirkungen der Donauschifffahrt?

Bernhofer: Der Segen überwiegt bei weitem. Der deutlich größte Teil unserer Bevölkerung sieht das so: Engelhartszell lebt ganz wesentlich vom Donautourismus. Nur deshalb verfügt unser Ort über weit mehr Betriebe mit immerhin rund 500 Arbeitsplätzen als so manch andere Gemeinde mit deutlich mehr Einwohnern. Der Fluch hält sich in Grenzen, wie eine aktuelle Studie des Landes Oberösterreich beweist, da in Engelhartszell kein einziger der EU-weiten Grenzwerte überschritten wird. Zudem steht fest, dass die Landstrom-Anschlüsse für angelegte Schiffe kommen werden und dann diese Emissionen zur Gänze wegfallen werden.

Laut Kritikern würden die Kreuzfahrtgäste den einheimischen Betrieben nicht viel Geld bringen. Wie wichtig sind die Gäste für die Engelhartszeller Wirtschaft?

Ich kenne keinen Engelhartszeller Betrieb, der nicht vom Tourismus und der Donau-Schifffahrt direkt oder indirekt profitiert. Erst vor kurzem sagten mir die Inhaber eines unserer wichtigsten Geschäfte, dass sie ohne Schiffe und Tourismus zusperren müssten, denn von der örtlichen Bevölkerung alleine könnten sie nicht leben.

War der Ausbau auf drei Anlegestationen in der kleinen Sauwaldgemeinde rückblickend eine gute Idee Ihrer Meinung nach?

Ja, das war eine gute und richtige Idee, weil der Bedarf durch die Überlastung der Passauer Anlegestellen gegeben ist und wir nicht nur den vorbeifahrenden Schiffen zusehen möchten. Diese verursachen einen x-fach höheren Ausstoß als die angelegten Schiffe, die durch Landprogramme eine beachtliche Wertschöpfung in den Ort und die Donauregion bringen. Die dritte Anlegestelle wurde außerhalb des Ortsgebietes errichtet, damit die Anrainer nicht belästigt werden.

In Ihrer Funktion als Vorsitzender der Werbegemeinschaft Donau OÖ schlugen Sie in Sachen Finanzierung der Landstromanschlüsse ein ähnliches Modell wie in Bayern vor. Die Kosten belaufen sich auf etwa 400.000 Euro pro Anlegestelle. Warum so viel?

Die hohen Kosten entstehen nicht zuletzt durch die Anschlussgebühren der Energieversorgungsunternehmen. Deshalb schlage ich auch für Österreich das bereits praktizierte bayerische Modell vor. Dort errichten die Energieversorger die Infrastruktur für die Stromanschlüsse und übernehmen auch den Betrieb.

Was genau passiert zurzeit in der Arbeitsgruppe für die Umsetzung der Versorgung mit Landstrom?

Unsere Werbegemeinschaft Donau Oberösterreich ist an die viadonau – Österreichische Wasserstraßen-GmbH herangetreten und hat sie für die Koordinierung einer gesamtösterreichischen Lösung zur Fäkalien- und Abfallentsorgung und für die Landstrom-Versorgung dankenswerter Weise gewinnen können. Nach dem kürzlich stattgefundenen runden Tisch im Verkehrsministerium in Wien werden nun umgehend zwei Arbeitsgruppen der via donau mit den Donau-Bundesländern, den Energieversorgern und unserer Werbegemeinschaft gebildet.

Wann sind konkrete Ergebnisse zu erwarten?

Die Arbeitsgruppe Landstrom wird ehestmöglich die Beratungen aufnehmen, um eine technische Lösung, einen Zeitplan für die Umsetzung und einen Vorschlag für die Finanzierung vorlegen zu können .

Und wann ist Ihrer Meinung nach ein realistischer Zeitpunkt für den Baubeginn für Landstrom-Anschlüsse in Engelhartszell?

Wenn die Arbeitsgruppe Zeitplan und Finanzierung fixiert hat, wissen wir auch, wann mit der Umsetzung begonnen werden kann.