Bahnausbau besiegelt: Land und ÖBB signierten Vertrag

Großer Bahnhof an der kleinen Haltestelle der ÖBB-Bahnlinie Wels–Grünau in Viechtwang: Gestern Mittag spielte die Musikkapelle auf, Sekt und Bier wurden gereicht, nachdem mit ÖBB-Vorstandschef Andreas Matthä und Infrastruktur-Landesrat Günther Steinkellner (FP) prominente Gäste aus dem batteriebetriebenen Nahverkehrszug der ÖBB ausgestiegen waren. Anlass des festlichen Aufmarsches: Nach zähen Verhandlungen unterzeichneten Land und ÖBB gestern den Verkehrsdienstevertrag bis 2030. 1,769 Milliarden Euro zahlt das Land für den öffentlichen Bahnverkehr, damit mehr Züge rollen, mehr Komfort geboten wird.

Bis 2030 zahlt das Land alleine für bessere Infrastruktur mehr als 725 Millionen Euro: Die Mattigtal- und Innviertelbahn sollen, wie berichtet, in gesamter Länge elektrifiziert werden, die Donauuferbahn von Linz bis St. Nikola, die Almtalbahn bis Sattledt. Das begeistert gestern auch Vertreter aus den Gemeinden entlang der Strecke.

Aber nicht überall stoßen ÖBB-Pläne auf Zustimmung: In Leonding fordern Politik und Bürger seit mehr als einem Jahrzehnt die Einhausung der Westbahn, wenn sie viergleisig ausgebaut wird. Die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts über die Einsprüche gegen den Bescheid der Umweltverträglichkeitsprüfung steht noch aus.

Für ÖBB-Chef Matthä steht aber fest: "Eine Tieferlegung der Trasse geht nicht. Wir werden bei dem Projekt aber technisch alles vorbereiten, damit die Gleise überbaut werden können. Dann sind die Städteplaner gefordert." Zuvor muss die Finanzierung geklärt sein: Matthä erwartet sich Land und Stadt als Co-Geldgeber.