Krisen ließen Passagierzahlen am Linzer Flughafen sinken
LINZ. Die weltweiten Krisen haben die Passagierzahlen am Linzer blue danube airport in Hörsching im vergangenen Jahr sinken lassen. Das Gesamtaufkommen ging um 5,6 Prozent auf 529.785 Personen zurück.
Im Charterverkehr flogen 171.109 Passagiere, das bedeutet ein Minus von 11,5 Prozent. Geschäftsführer Gerhard Kunesch verweist in diesem Zusammenhang auf die wirtschaftlichen Turbulenzen in Griechenland und Anschläge in Istanbul. Jene in Tunesien und Ägypten hatten zuletzt sogar einen kompletten Ausfall dieser zwei Destinationen zur Folge. Im Linienverkehr reisten 357.473 Fluggäste - ein Minus von 1,72 Prozent. Lediglich beim Frachtaufkommen verzeichnete Linz laut vorläufigen Zahlen erneut einen Zuwachs um 3,5 Prozent auf 45.985 Tonnen und baute damit seine Position als größter regionaler Frachtflughafen aus.
In der Vorschau auf heuer berichtete Kunesch, dass die Reiseveranstalter rund 230.000 Flugsitze von und nach Linz aufgelegt haben. Er rechnet mit einer Stabilisierung der Lage in den Zielgebieten und einer leichten Erholung der Nachfrage.
nicht die Krisen ließen Passagierzahlen am Linzer Flughafen sinken?
es ist einfach so dass die Airlines ihre Flieger zu gewinnbringenden Sitzplatzpreisen @ ATLNZ nicht mehr voll bringen.
Da bleiben halt nur mehr die Selbstläuferdestinationen @ ATLNZ über (bspw. Mallorca|Ägypten..)!
Die restlichen Destinationen werden, wie bereits unten von anderen Postern angeführt aus SZG|VIE|MUC bedient (= da werden die Flieger zu gewinnbringenden Preisen voller)!
Hebt das Nachtflugverbot auf und macht einen ordentliche Frachtflughafen daraus.
woraus soll man einen Frachtflughafen machen?
die Landebahn gehört dem Bundesheer!
schon mal die Ablösesumme für die Landebahn usw. berechnet?
rechnet sich das Projekt dann noch?
gibt es keine Anrainer, die der Anfluglärm in der Nacht stört?
was soll in so grossem Umfang aus LNZ per Luftfracht abtransportiert werden?
evt. wäre ein Frachtflughafen @ Allhaming gewinnträchtiger?
Bessere Destinstionen würden die Situation vielleicht verbessern, aber die Konkurrenz ist mit Salzburg, München und Wien natürlich enorm...
Die Destinationen VIE, MUC, SZG liegen eben sehr nahe an LNZ. Vielleicht hätte hier ein Verkehrskonzept mit dem Södböhmischen Raum eine Aufwertung bringen können. Die S10 ist schon lange geplant und jetzt fertig. Auch Oberösterreich ist nicht gerade ein Kleinkind was die Wirtschaft betrifft. Aber es stimmt schon, MUC hat sich halt als eine ordentlich Drehscheibe im Flugverkehr entwickelt. Nur wenn ich mich erinnere, bei der Eröffnung des Flughafen Franz Josef Strauß hat niemand geglaubt, dass der sich so entwickeln wird. Vielleicht doch eine Managementfrage?
Wir fahren immer an diesem Flughäfelchen vorbei, wenn wir zu einem richtigen Airpot fahren. Wozu braucht man eigentlich einen Flughafen ohne Verbindungen ? Ich flieg doch nicht über Wien nach Frankfurt da nehm ich doch gleich den ICE ( ist wesentlich bequemer und billiger)
Sie sollten mal im "Flughäfelchen" einkehren. Über die vorhandenen Direktverbindungen nach FRA würden Sie sich wundern. Ich nutze diese übrigens rege - und bei der Verwendung von FRA als Hub auch meist so gut wie kostenlos.
Am besten zu sperren und Trainingsgelände für ÖAMTC daraus machen. Man koennte hier sehr viel Geld sparen oder?
Nicht die weltweite Krisen sind am gesunkenen Passagieraufkommen in Linz schuld sondern die katastrophale Anzahl und Qualität der Destinationen. Wenn man sich nicht gerade zu Hauptreisezeiten in einen Charterbomber reinquetschen will gibts kaum eine Alternative als sich einen anderen Airport mit vernünftigem Angebot (Salzburg, Wien, München) zu suchen.