Diesel? Oder doch ein Benziner? Die Hauptsache ist: Er ist sauber!
Immer mehr Modelle mit der Abgasnorm Euro6d-TEMP kommen auf den Markt.
Das Geschäft mit Neuwagen boomt. Ein Grund für das satte Plus in der aktuellen Zulassungsstatistik sind wohl auch die weit verbreiteten Verschrottungsprämien. Motto: Gib deinen alten Diesel zurück und kauf dir einen sauberen Antrieb!
Kritik an Umtauschaktionen
In Deutschland wächst allerdings die Kritik an den Umtauschaktionen, in denen Umweltschützer oft Mogelpackungen orten. Denn einerseits sind die Eintausch-Autos teils noch sehr gut erhalten und oft mit vergleichsweise sauberen Euro4-Motoren ausgestattet. Andererseits sind die Neuwagen im Vergleich nicht so viel sauberer, wie vielen Kunden glauben gemacht wird. Zwischen Euro4 und Euro6 liegen jedenfalls keine Welten. Sprich: Die positiven Effekte für die Umwelt halten sich in Grenzen.
Die sauberste Lösung
Die Lösung wären Autos der neueste Abgas-Norm 6d-TEMP, sagen Umweltschützer. Bei diesen Fahrzeugtypen findet nicht nur der WLTP-Zyklus (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) Anwendung, die Abgas- und Verbrauchswerte werden zusätzlich mittels RDE-Verfahren (Real Driving Emissions) überprüft. Der 6d-TEMP gilt für alle Fahrzeugtypen, die seit dem 1. September 2017 in der EU neu zugelassen werden. Doch viele Hersteller haben in der Zwischenzeit die 6c-Norm übersprungen und ihre Modelle gleich nach der strengeren Norm zertifiziert. Und wollen damit zeigen: Unsere Benziner und Diesel blasen tatsächlich nur noch geringe Mengen Schadstoffe in die Luft, wir sind sauber!
Der ADAC erstellte eine Liste mit diesen sauberen Autos, die die OÖN noch um ein paar Modelle ergänzt haben. Aufgeführt sind ausschließlich die jeweiligen Einsteigermodelle, oft sind mehr Motorisierungen nach 6d-TEMP zertifiziert.
In den nächsten Monaten folgen noch etliche weitere Autotypen. Vor allem Mercedes, Jaguar/Landrover und auch Mazda kommen mit einem Schwung 6d-TEMP-Modellen.
> Hier geht’s zur ADAC-Liste mit den 6d-TEMP-Modellen
Euro6d-TEMP: was ist das?
Seit 2014 galt die Abgasnorm Euro6. Seit 1. September 2017 müssen allerdings alle neuen Modelle laut der Euro6d-TEMP zertifiziert werden. Die Grenzwerte, die dabei eingehalten werden müssen, sind allerdings gleich, nur werden die Abgaswerte nun auch im Echtbetrieb gemessen (Real Drive Emission – RDE). Stimmen die Werte nicht mit den Angaben aus dem WLTP-Messverfahren überein, heißt es für die Hersteller: Zurück an den Start!
Ja vertraut uns : JETZT sind sie sauber, .. oder noch nicht ganz , aber wir versprechen, BALD , .. vielleicht ...
Bei genauem Hinsehen bemerkt man, dass ein Konzern, der bei den Schummeleien nicht bzw. kaum erwähnt wurde, nun bei den EURO 6d Fahrzeugen stark vertreten ist. Also lieber leise arbeiten statt grosse Klappe.