* Kein Abgas-Dreck in der Luft und in der Straßenumgebung
* Kaum Fahrgeräusche bei innerstädtischen Fahrtgeschwindigkeiten
* Elektrische Antriebssysteme lassen sich viel exakter steuern und regeln, reagieren vor allem weit nicht so träge wie Diesel auf Laständerungen (Stichwort: Motorbremse im Winter bei Glatteis)

Technologisch gibt es auch für täglich genutzte Fahrzeuge einen interessanten Aspekt bzgl. Heizung: die Zebra-Batterie (enthält Kochsalz und Nickel) gibt im Betrieb ausreichend Wärme für eine Heizung ab. Sie muß nur nach 24h Nichtnutzung mit 30-60W auf Betriebstemperatur gehalten werden.

Und für alle, die Spaß beim Fahren haben wollen, gibt es auch noch einige nette Vorteile:
* Hoher Drehmoment von 0 Umdrehungen weg
* Kein Getriebe notwendig, dh. die Beschleunigung ist bis zur Vmax spürbar
* Bei Radnabenmotoren bestmögliche Traktionskontrolle
* Allradantrieb ohne gravierenden Gewichtszuwachs mit Nabenmotoren möglich

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Schon die Produktion der Akkus ist eine giftige Angelegenheit.
Für eine Massenproduktion würde das Lithium knapp.
Die Stromerzeugung erfolgt teilweise kalorisch und atomar.
Die Emissionen fallen halt anderswo an.
Und am Ende zahlt der Kunde wirklich 500 Euro Leasing für ein besseres Mopedautospuckerl ? Das ist doch Nonsens !

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@ flikflak1:
Die Faktenlage sieht anders aus:
* Li-Ion für die Verwendung im Autobereich enthalten keine giftigen Schwermetalle. Die Akkus lassen sich auch sehr gut recyceln.
* Es sind genügend Lithium Vorräte vorhanden für Milliarden Batterien (20kWh). Zudem wird das Lithiumcarbonat aus dem Recycling wiederverwendbar.
* Stromerzeugung aus CO2-freien Quellen nimmt zu und kann mit den Auto-Akkus auch gut in das Stromnetz integriert werden.
Die Option hat man bei benzin/Diesel nicht.
* Durch den sehr guten Wirkungsgrad von Batterie und Elektromotor fallen insgesamt weniger Schadstoffe an und zwar bei den Kraftwerken mit besseren Filteranlagen als in jedem PkW (Rußfilter, Katalysator)und mit höherem Wirkungsgrad.
* Das elektrische Energie viel billiger als Benzin/Diesel für die gleiche Fahrtstrecke sind, ist der Unterhalt des EV günstiger. Wenn am Ende das EV nicht viel mehr kostet als ein Auto mit Verbrennungsmotor, dann nehme ich doch das EV - oder ?

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