KTM steht unter Strom

Der Innviertler Leitbetrieb KTM hat heuer sportlich und wirtschaftlich eine tolle Performance hingelegt. Für Vorstand Stefan Pierer ist das kein Grund, sich entspannt zurückzulehnen. Im Gegenteil.

OÖN: Im Offroad-Bereich haben die KTM-Piloten in diesem Jahr die Konkurrenz weltweit in Grund und Boden gefahren, aber im Gegensatz zum WM-Titel für Red Bull Racing in der Formel 1 hat das in Österreich kaum ein Echo ausgelöst. Ärgert Sie das?

Pierer: Dass unsere Erfolge in Österreich nicht so wahrgenommen werden, ist nicht so schlimm. KTM hat ja einen Exportanteil von 96 Prozent. Wir haben international heuer unsere Offroad-Dominanz mit zehn WM-Titeln unterstrichen – und das gegen stärkste Mitbewerber. Auch den Japanern haben wir gezeigt, wo bei uns der Most abgezapft wird. Und das heißt schon was.

OÖN: Wie eng ist der sportliche Erfolg mit den Absatzzahlen verbunden?

Pierer: Da gibt es einen direkten Zusammenhang. Bei uns stimmt der Spruch „Gewinne am Sonntag, verkaufe am Montag!“ Darum ist der Sport auch ein wesentlicher Teil unserer Unternehmenskultur.

OÖN: KTM steht unter Strom – im wahrsten Sinn des Wortes. Wann kommen Ihre Elektro-Motorräder auf den Markt?

Pierer: Die Vorserienmodelle werden im ersten Halbjahr 2011 in einer geschlossenen Testphase durchgecheckt. Im Herbst wollen wir die neuen Bikes auf den Markt bringen.

OÖN: Gilt auch für die Elektro-Maschinen das KTM-Motto „Ready to Race“?

Pierer: Natürlich. Man muss das Thema Elektro-Mobilität über den Rennsport spielen, sonst haben diese Produkte nicht die richtige Akzeptanz. Da macht meiner Meinung nach die Autoindustrie einen Fehler, weil sie bei den Elektro-Modellen den Sport ausklammert. Das hat man ja auch bei den E-Fahrrädern gemerkt – die gelten zu Unrecht als Fahrzeuge für alte Menschen, dabei können sie auch echte Sportgeräte sein.

OÖN: Ist das überhaupt vorstellbar, ein Motocross-Rennen ohne Motorgeräusch?

Pierer: Natürlich. Viele Motorradfahrer, die im Gelände unterwegs sind, haben permanent ein schlechtes Gewissen, weil ihre Maschin‘ nicht ganz leise ist. Wir können mit dieser Technologie den Geländesport – in Europa – vor dem Untergang bewahren. Außerdem rennen uns einige Betreiber von Wintersport-Zentren die Tür ein, denn solche Elektro-Enduros bieten die Möglichkeit, ein Skigebiet auch im Sommer touristisch besser zu nützen.

OÖN: KTM hat früher erfolgreich Mopeds verkauft. Wann kommt wieder ein Einstiegsmodell für junge Leute auf den Markt?

Pierer: Das Problem war, dass wir Mopeds zu einem attraktiven Preis nicht hätten anbieten können. Aber gemeinsam mit unserem indischen Partner (Anm.: Bajaj) haben wir jetzt im Frühjahr mit der 125er-Duke ein Modell für eine jüngere Zielgruppe im Angebot. Dieses Motorrad wurde von uns entworfen und entwickelt, es wird in Indien gefertigt und dann auf den wichtigsten Märkten angeboten. Uns hat das Qualitätsniveau der Inder positiv überrascht, die 125er ist ein sehr schönes Motorrad geworden.

OÖN: Gefällt Ihnen auch der Preis?

Pierer: Der wird in Europa bei rund 3100 Euro liegen. Damit sind wir absolut konkurrenzfähig. Wären wir mit der Produktion in Österreich geblieben, müsste die 125er doppelt so teuer sein.

OÖN: Zu Beginn der weltweiten Wirtschaftskrise haben Sie einige politische Statements abgegeben. Warum war zuletzt von Ihnen bei dieser Thematik kaum was zu hören?

Pierer: Ich hatte viel zu tun. Immerhin bin ich für rund 10.000 Beschäftigte verantwortlich.

OÖN: Was fällt Ihnen zum Begriff Euro-Rettungsschirm ein?

Pierer: Es wird alles auf den Euro geschoben, tatsächlich ist das Problem, dass die Staaten ihre Haushalte nicht im Griff haben.

OÖN: Sind Europas Politiker gute Krisenmanager?

Pierer: Aus heutiger Sicht schauen viele wie Zauberlehrlinge aus. Aber wenn es wirklich einmal Spitze auf Knopf geht, dann wird auch bei den längst notwendigen Strukturreformen etwas weitergehen. Da bin ich optimistisch.

Die Orangen schreiben schwarze Zahlen

Aufschwung: Nach dem Einbruch im Jahr der Wirtschaftskrise ist der KTM Power Sports AG heuer die Rückkehr in die Gewinnzone gelungen. Der Betriebsgewinn (vor Zinsen und Steuern) im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2009/2010 konnte auf 22,4 Millionen Euro gesteigert werden. Der Jahresabsatz wird bei rund 65.000 Fahrzeugen liegen.

Ausblick: Große Hoffnungen sind mit der Einführung der 125-ccm-Straßenmotorräder in Kooperation mit dem indischen Partner Bajaj verknüpft. Diese Modelle sollen 2011 auch in Brasilien auf Touren kommen. Im Herbst folgen die Freeride-Modelle mit Elektromotor (30 PS, 45 Minuten Betriebszeit, 90 Minuten Ladedauer; Preis unter 10.000 Euro). Der Sportwagen X-Bow wird in Graz weiter gebaut. Allerdings nur noch auf Bestellung.