BAD ISCHL. Eine Machbarkeitsstudie soll nun feststellen, ob die von vielen erhoffte Regionalbahnlinie zwischen Salzburg und Bad Ischl errichtet werden kann.
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Ich wünsche mir, dass diese bereits in so vielen Köpfen "reale" Bahn von Salzburg nach Bad Ischl sooo bald wie nur möglich realisiert wird. Es würde für so viele Busfahrer das Leben erleichtern...selbst bin ich zwei Jahre von Salzburg nach St Wolfgang und gependelt und oft mehrere male in der Woche...andere machen das jeden Tag!! Es würde zB einen so "historisch altgeprägten Ort" wie St Wolfgang die Möglichkeit geben, mit dem der nur 39 KM entfernten Hauptstadt Salzburg in Kontakt zu treten - dadurch würden sich viele Türen aufmachen und manch verschlafene Ansichten sich vll ein wenig öffnen - speziell für die Jugend und alle die nachkommen wird es eine wunderbare Sache sein in so einer schönen Gegend leben zu können/dürfen und dann noch mit einer optimalen Anbindung an Salzburg...zB gibt es von Vöcklabruck ein Anbindung an Linz mit dem Zug bequem in einer halben Stunde...die Strecke von Salzburg nach Strobl zB könnte mit einem entsprechendem Zug auch in einer halben Stunde erreicht...  (0)
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Der Zentralraum Salzburg (aber auch Linz) erstickt förmlich im Individualverkehr. Die bestehenden Buslinien sind in der Hauptverkehrszeit bereits voll ausgelastet, weitere zusätzliche Busse zur Verkehrsspitze sind auf Grund der enormen Personalkosten (auf etwa 70 Sitzplätze kommt ein Fahrer!) volkswirtschaftlich nicht mehr stemmbar. Des Weiteren stehen die Busse im Stau des Individualverkehrs, was die Attraktivität weiters schmälert; zusätzliche Busspuren sind bestenfalls punktuell sinnvoll, lösen aber nicht das grundsätzliche Verkehrsproblem.
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Wenn ein politischer Wille da ist, muß das Projekt in 5-10 Jahren verwirklichbar sein! Zum Vergleich: die Westbahn ist zur K&K-Zeit in nur wenigen Jahren erbaut worden. Als erstes müßte man aber die noch vorhandenen Trassenreste raumplanerisch in den Flächnewidmungsplänen frei von weiterer Verbauung halten. Eine Bahn Ischl-Salzburg wäre sicherlich rentabel, da die Pendler- und Touristenströme in ausreichendem Maße vorhanden wären. Überlegenswert wäre dann auch, einen Abzweig in Form einer Straßenbahn bis zum Schafbergbahnhof in St. Wolfgang zu bauen, da man hier ohnedies auf Ganzjahresbetrieb umsteigen will. Straßenbahn deshalb, weil man dann die Straße im engen St.Wolfgang für beide Verkehrsformen nützen könnte. So könnten dann Touristen von Salzburg bis auf den Schafberg fahren. (0)
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Das Kernnetz der Regional-Stadtbahn muss bis etwa 2020 stehen, die restlichen Netzergänzungen bis etwa 2030, was im Verhältnis zu derzeit laufenden Straßenausbaumaßnahmen mit relativ geringen finanziellen Mitteln schnell erreichbar wäre.
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Es ist sehr wichtig, dass wir hier rasch zu guten Ergebnissen kommen. OÖ und vorallem der Salzburger Flachgau ersticken momentan im individual Verkehr. Viele Leute wollen auf Bus und Bahn umsteigen, derzeit fehlen aber die Möglichkeiten.
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Sollte auf jeden Fall umgesetzt werden. Der öffentliche Verkehr im Raum Mondsee und Wolfgangsee ist derzeit eine Katatstrophe. (0)
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