statt völlig überteuerter Straßenbahn. Statt dessen gehärt die Mühlkreisbahn endlich an den Hauptbahnhof angebunden. Und ist noch billiger als die U-Straßenbahn.

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mir wäre auch eine s-bahn lieber, denn bei der Fahrweise der Linz AG wird mir immer schlecht, im Unterschied zur Fahrweise der ÖBB.

Da läuft was bei der Schulung schief

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In der geplanten Version ist dieses Projekt völlig sinnlos - warum? Zum einen sind die Kosten abartig hoch und in den nächsten Jahren ist dafür wegen der Budgetsanierungen bei Bund, Land und Stadt ohnehin kein Geld vorhanden. Zum anderen wird die Trasse der City-S-Bahn verbaut und damit die Mühlkreisbahn zum Tode verurteilt. Warum baut man nicht die jetzige Tramlinie ab dem Hauptplatz bis zum Volksgarten unterirdisch? Die zweite Trasse im Osten bliebe dann der City-S-Bahn vorbehalten, die dank Weiterfahrt bis Walding-Rottenegg um ein Vielfaches schneller und effektiver wäre. Es wird doch keiner glauben, daß Pendler mit der Tram bis zum Mühlkreisbahnhof fahren, dort umsteigen und warten, bis die Mühlkreisbahn weiterfährt. Warum können die oö. Politiker beim Verkehr nicht vernetzt denken und haben immer nur ein Brett vor dem Kopf? Dies betrifft auch den Westring.

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in Linz ist doch in Wirklichkeit schon lange Mausetot!
Finde die Idee der 4 Strassenbahnliene interessant. Wieso nicht gleich bis Puchenau?

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interessant ....hat sich jetzt damit der herr haider mit dem regioliner doch durchgesetzt ???
Liebe OÖN könnte man nicht mal mehr davon berichten wie es jetzt mit dem City-s-Bahnkonzept aussieht ? ist die ÖVP damit abgeblitzt ? Die direkte Anbindung zum Bahnhof war doch immer ein MUST HAVE ? (sieht die 4. Achse eine Anbindung an den Hbf vor ???)
Was ist los liebe Redakteure ?
Winterschlaf ????

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