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Mit dem S-Max fährt Familie gerne Ford

11. Oktober 2014, 00:04 Uhr
Mit dem S-Max fährt Familie gerne Ford
Très chic: Der neue Ford S-Max hat viel Fensterfläche. Die zweite Sitzreihe faltet sich elektrisch zusammen. Bild: Reuters

Der siebensitzige Van ist flacher und sportlicher und hat seine alten Stärken bewahrt. Der Skoda Fabia Combi wird erwachsen. Und der VW Golf Alltrack ist ein Gatsch-Spezialist.

Die typische Ford-Schnauze: feingliedrig, tief hinuntergezogen und breit. Der Kühlergrill des neuen S-Max ist unverkennbar eine Kreation der Ford-Designer. Mit diesen Merkmalen soll der S-Max an einstige Galaxy-Erfolge anknüpfen.

Da prangt nun ein Acht-Zöller auf der wuchtigen Mittelkonsole, die dank dieser Touchscreen-Schaltzentrale aufgeräumt ausschaut. Nur noch wenige Schalter und Drehknöpfe sind übrig geblieben, das Gros wird über den Monitor gesteuert.

Das Kofferraumvolumen blieb gleich, die zweite Sitzreihe kann nun elektrisch zusammengefaltet werden. Auch auf der Extra-Liste: Verkehrszeichenerkennung, elektrische Heckklappe und eine Radarkamera. Erstmals setzt Ford das Lenksystem Adaptive Front Steering ein. Die Lenkübersetzung im S-Max wird dabei an das jeweilige Tempo angepasst.

Auf der Antriebsseite bietet Ford den neuen 1,5-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit 118 kW / 160 PS sowie den 176 kW / 240 PS starken 2,0-Liter-EcoBoost-Benziner an. Die Bandbreite der 2,0-Liter-TDCi-Aggregate reicht von 88 kW / 120 PS bis zu den optimierten Versionen mit 110 kW / 150 PS und 132 kW / 180 PS Leistung. Erstmals steht beim S-Max auch ein Allradantrieb zur Wahl.

Skoda Fabia Combi

Ein kleines Raumwunder stellt auch Skoda als Weltpremiere in Paris aus: den Fabia Combi. Knackig, modern und innovativ ist der Tscheche, sagt Skoda. Und praktisch sowieso. Das Kofferraumvolumen vergrößerte sich auf 530 Liter (bei umgeklappter Sitzbank 1395 Liter), geladen können Gegenstände bis zu 1,55 Meter Länge werden. Sehr gut: Die Ladekante ist nur 61 Zentimeter hoch. Auf Wunsch gibt's einen doppelten Ladeboden. Drei Benziner (75 bis 110 PS) und drei Dieselmotoren (75 bis 105 PS) werden angeboten. Alle Aggregate erfüllen Euro-6.

Erstmals ist für den Fabia Combi das automatische Schließ- und Startsystem KESSY (Keyless Entry Start and Exit System) im Angebot. Ebenso ist nun die Parkdistanzkontrolle für vorne und hinten erstmals erhältlich.

Der Fabia Combi rollt im Jänner 2015 nach Österreich.

Mit dem S-Max fährt Familie gerne Ford
Gewachsen, um erwachsen zu werden: Skoda Fabia Combi Bild: skoda

Dacia: Stepway-Modelle

Stepway nennt Dacia die Offroad-Modelle vom Lodgy und vom Dokker. Wobei sich Offroad wohl nur auf das Design beschränkt, als wirklich geländetauglich darf wohl keiner der beiden Rumänen eingestuft werden. Die Optik macht aber was her: In Matt-Chrom sind die Front- und die Heckschütze des Unterfahrschutzes gehalten, schwarz sind die Radlaufschutzleisten und die Dachreling. Die Leichtmetallfelgen und die Außenspiegelgehäuse sind in Titan-Optik gehalten.

Innen sind feine Details blau umrandet – von der Polsterung über die zentrale Bedieneinheit bis hin zu den Lüftungsdüsen. Ein Benziner (TCe 115) und ein Dieselmotor (dCi 90) werden angeboten.

Mit dem S-Max fährt Familie gerne Ford
Gelände-Optik, aber kaum geländetauglich: Dacia Dokker Stepway Bild: Reuters

VW Golf Alltrack

Eine Mischung aus Pkw und SUV ist der VW Golf Alltrack, der einen markanten Offroad-Auftritt hinlegt. Serie ist das Allradsystem 4Motion. Vier Motoren (110 bis 184 PS) sind erhältlich.

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Pkw oder doch schon SUV? Oder eine Mischung aus beiden? VW Golf Alltrack Bild: Reuters
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1  Kommentar
1  Kommentar
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haspe1 (23.645 Kommentare)
am 15.10.2014 09:19

"Mit dem S-Max fährt Familie gerne Ford".

Hat ein Plus verdient...

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