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Der neue Auris und die hohe Kunst der Hybrid-Technik

17. Juni 2015, 00:04 Uhr
Der neue Auris und die hohe Kunst der Hybrid-Technik
Der neue Auris wirkt breiter und dadurch kraftvoller. Bild: Toyota

WIEN. Das große Plus des Toyota Auris liegt nicht beim Design. Dieses ist eher zurückhaltend – auch bei der neuen Generation, die die Japaner nun vorgestellt haben.

Die wahre Stärke des Vernunft-Modells liegt in der Technik. Konkret: im Hybrid-Antrieb. 42 Prozent aller in Österreich verkauften Auris-Modelle wurden mit dem Kombi-Antrieb ausgeliefert. Tendenz: weiter steigend.

Der 1,8 VVT-i-Benziner produziert 73 kW (99 PS), der E-Motor bis zu 60 kW (80 PS). Der Norm-Verbrauch liegt bei 3,9 Litern Super.

Zusätzlich pocht nun auch ein BMW-Diesel-Herz aus Steyr im neuen Toyota: der 1,6 D-4D. Ein Turbodiesel-Direkteinspritzer und ein 1,33 dual VVT-i komplettieren das Motoren-Angebot.

Der Toyota Auris ist ab 17.290 Euro (Hatchback 1,33 VVT-i) bzw. 17.990 Euro (Touring Sports 1,33 VVT-i) erhältlich.

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3  Kommentare
3  Kommentare
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schmerzbert (393 Kommentare)
am 19.06.2015 13:50

ohne deine nicht minder "sinnvolle Antwort" wärs keine Diskussion sondern nur eine offene Frage!

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schmerzbert (393 Kommentare)
am 17.06.2015 08:51

und was sagt mir dieser absolut sinnfreie Artikel jetzt? Ist das eine neue Kategorie in den Motornachrichten "in der Kürze liegt die Würze"?!

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sumpfdotterblume (3.158 Kommentare)
am 19.06.2015 09:57

Dann danke ich dir für deinen wertvollen Beitrag zu einer inhaltlich spannenden Diskussion. Oder ist dein Posting zum Schluß auch "sinnfrei"?!

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